Le scénario du tramway à 18,6 milliards de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) est « trop optimiste » en matière de vitesse, déplore un expert international en transport collectif, qui miserait davantage sur un prolongement des lignes existantes de métro. Selon lui, le coût est aussi « beaucoup plus élevé » que des projets similaires construits en Europe.